2026 年 5 月，国内第二条跨海超大隧道 —— 厦门翔安海底隧道二期工程完成全部预制 UHPC 水泥管片安装，标志国产超高性能水泥制品正式实现大规模海工场景商业化落地，本次工程共计使用 UHPC 预制管片 2.8 万环，单环构件重量 128 吨，全部由福建本地水泥制品龙头企业定制生产，相较传统普通混凝土管片，UHPC 制品抗氯离子侵蚀、抗海水冻融、抗压强度实现跨越式提升，破解沿海隧道、跨海桥梁预制构件长期腐蚀失效行业难题，开辟水泥制品全新千亿级海工增量赛道。UHPC 超高性能水泥制品区别于常规混凝土构件，采用超细活性硅粉、钢纤维、低碱特种水泥复配体系，28 天抗压强度可达 150MPa 以上，是普通预制管片强度 3 倍，内部致密无毛细渗水通道，海水氯离子渗透深度不足 1mm，设计使用寿命突破 120 年，完全满足沿海高盐雾、高水压极端工况。传统普通水泥预制管片在跨海隧道环境中，使用 15-20 年即出现钢筋锈蚀、表层剥落、结构开裂问题，后期隧道维修加固成本极高，而 UHPC 构件可大幅降低全生命周期运维成本，长期经济效益显著。本次翔安海底隧道二期项目总投资 126 亿元，海底隧道段全长 7.2 公里，是福建省重点交通基建工程，项目设计单位经过多轮材料耐久性对比论证，最终全线采用国产 UHPC 预制水泥管片，同步配套 UHPC 海工消浪块、预制防撞墩、隧道内部装配式水泥防火构件，整套海工水泥制品采购金额达 16.7 亿元，为国内单次 UHPC 制品最大规模采购订单。生产企业配套改造两条专用智能化生产线，采用低温恒温养护、精准真空搅拌工艺，严控原材料碱含量、纤维分散均匀度，每块构件完成 72 小时标准养护后，同步开展抗渗、抗冻融、氯离子侵蚀全套检测，合格后方可出厂运输至隧道施工现场。从全国市场维度，2026 年沿海省份规划新建跨海隧道、深水港口、沿海防护堤、海上风电基础项目超 170 个，海工水泥制品市场规模同比增长 47%，其中 UHPC 高性能制品增速突破 90%。过去三年，UHPC 材料仅少量应用于小型景观桥梁、市政地标装饰构件，原材料成本偏高、规模化生产工艺不成熟限制行业普及，经过国内水泥制品企业、建材研究院联合技术攻关，通过钢渣、尾矿固废替代部分超细硅粉，规模化自动化生产线摊薄制造成本，当前 UHPC 预制构件单价较 2023 年下降 32%，具备大规模工程普及条件。中国混凝土与水泥制品协会海工分会数据显示，2026-2030 年全国海工基建带动高性能水泥制品需求规模将突破 1300 亿元，成为继水利管网、城市更新之后第三大增长曲线。目前国内仅 20 余家企业具备标准化 UHPC 制品量产能力，市场供给缺口巨大，众多传统水泥管桩、排水管企业启动 UHPC 产线技改布局，但多数企业缺乏配套特种配方、精细化搅拌养护工艺，产品稳定性难以满足海工严苛标准。业内专家提示，海工 UHPC 水泥制品属于技术壁垒较高细分赛道，企业布局不能仅依靠设备投入，需同步搭建材料研发实验室，掌握低腐蚀、高韧性复配配方，同时获取海工专项产品检测认证，才能参与大型跨海、港口工程投标。伴随沿海基建持续加码，高性能特种水泥制品将持续拉开行业企业差距，掌握核心材料技术的龙头企业将持续抢占高端高毛利市场。
